文章来源：http://view.news.qq.com/zt/2009/dzrh/index.htm

[被國內抵制者當成榜樣的韓國人，其實也愛用日貨]中國人經常把韓國人當作抵制日貨的榜樣，喜歡說韓國沒有日貨，街上沒有一輛日本車。其實，不是韓國街頭看不到一輛日本汽車，而是我在日本沒有看到一輛韓國汽車。韓國街道上高級的日產英菲尼迪、本田摩托不時駛過，在洪水般的車流中十分醒目。韓國每年對日本貿易都是逆差，就是買日本的多，出口到日本的少，而且韓國對中國順差，拿從中國人手中賺走的錢去購買日貨…[詳細][美通用汽車不承認日產車更優秀，一味呼吁愛國消費，終被拋棄]以“愛國主義”來主導商業消費的做法確實還停留在侏羅紀時代，多少民族企業在遭遇危機時都希望假以民族主義大旗。通用汽車首席執行官在1952年曾說，“有利于通用汽車就是有利于美國”。這種國家代言人的表態讓通用沉浸在自己是第一的自滿情緒中，無視消費意識變化與日本企業的挑戰，拒絕改變。通用直到最近破產重組前也不承認日本企業能比通用做出更好的汽車…[詳細][抵制到處失效，緣于消費者永遠是對的！]商品服務本身是不帶民族仇恨的，太大的落差是靠民族仇恨填補不了的，老百姓買東西的理性是誰的便宜誰的好，就買誰的！同樣的價格本田和紅旗差距肯定不是一點點，如果中國的產品一切都比日本好，誰買他的啊？現在很少見有人買進口的電視機就可以證明。都去日本旅游是因為性價比高，如果現在讓你去阿富汗或伊拉克旅游有幾個想去的？

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